蔬菜配送想要(yao)讓損耗率得到降(jiang)低，首先，初步(bu)處理是非常重要(yao)的。裝車前，要(yao)求(qiu)作業人(ren)員采取先發(fa)制人(ren)，削皮、生根、清洗、捆扎、裝袋、包裝、冷卻等(deng)措施(shi)，確(que)保(bao)貨物(wu)裝車前狀態良好，環境清潔(jie)、溫度低。有(you)利于(yu)儲存產品，特(te)別是新鮮(xian)果蔬，減少損失。

　　其次，冷鏈物流設備的投資和技術不斷提高。可以說，我國生鮮配送損耗率高，與冷鏈物流設備和技術密切相關。在這一環節，有資質的企業可以配備冷鏈物流車輛，減少鮮活配送過程中的周轉量。然而，目前大多數生鮮食品配送公司都采用第(di)三方冷鏈物流。在這種情況下，有(you)必要對(dui)第(di)三方物流公(gong)司進行(xing)KPI考核，并對(dui)新鮮消耗(hao)率、損耗(hao)率、及(ji)時性(xing)進行(xing)控制(zhi)。

　　第三，新(xin)鮮(xian)產(chan)品的(de)包裝(zhuang)也是(shi)至關重要的(de)。將包裝(zhuang)好(hao)(hao)的(de)貨(huo)物(wu)分(fen)為(wei)易損不(bu)(bu)規(gui)則貨(huo)物(wu)、冷(leng)凍(dong)貨(huo)物(wu)、保(bao)(bao)險貨(huo)物(wu)，并嚴格要求不(bu)(bu)同的(de)溫度(du)和不(bu)(bu)同的(de)貨(huo)物(wu)使用不(bu)(bu)同的(de)包裝(zhuang)以達到更好(hao)(hao)的(de)冷(leng)藏效果。裝(zhuang)車(che)前對車(che)廂進(jin)行(xing)預冷(leng)，預冷(leng)溫度(du)與貨(huo)物(wu)所需溫度(du)一致(zhi)，更有利于保(bao)(bao)證貨(huo)物(wu)質量，并實時監(jian)控運(yun)輸車(che)廂的(de)溫度(du)，時刻注意新(xin)鮮(xian)產(chan)品的(de)狀況。

　　還(huan)有一點(dian)就(jiu)是提高了(le)訂(ding)單(dan)處理排序過(guo)程的效率(lv)。對于(yu)不同(tong)的訂(ding)單(dan)，新交(jiao)貨鏈的末端也需(xu)要交(jiao)貨。這(zhe)涉及到不同(tong)的訂(ding)單(dan)處理和(he)排序。如(ru)(ru)何提高這(zhe)一環節的效率(lv)，也有助于(yu)降低(di)鮮(xian)活損失率(lv)。例如(ru)(ru)，通過(guo)使(shi)(shi)用專(zhuan)業的保(bao)鮮(xian)配送管理軟件，節省(sheng)了(le)訂(ding)單(dan)處理和(he)分揀時(shi)間，使(shi)(shi)新鮮(xian)、新鮮(xian)的配送盡快送達，節省(sheng)了(le)低(di)損失帶來的高毛(mao)利。