據了解，農產品配送是相應公(gong)司利用(yong)專(zhuan)業的(de)(de)物流設施以(yi)及大規模統一采購，在品(pin)種(zhong)、價格(ge)、數量、質量等方面(mian)形成突出優勢。相應的(de)(de)物流配(pei)(pei)送(song)是在農產品(pin)批發市場等地進行加工、分揀(jian)、分揀(jian)、配(pei)(pei)送(song)、配(pei)(pei)送(song)、終(zhong)端(duan)運輸等一系列活動，把農產品(pin)交給(gei)消費者(zhe)的(de)(de)過程。

　　目(mu)前，國(guo)(guo)(guo)內農產(chan)(chan)品(pin)運輸在關聯(lian)市場中所(suo)占比重較小，采用冷鏈物(wu)流系(xi)統(tong)進行配送的更少。2019年(nian)我(wo)國(guo)(guo)(guo)農產(chan)(chan)品(pin)物(wu)流總(zong)(zong)量將(jiang)(jiang)達(da)到3.86萬(wan)億(yi)元，2020年(nian)我(wo)國(guo)(guo)(guo)農產(chan)(chan)品(pin)物(wu)流總(zong)(zong)量將(jiang)(jiang)超過4萬(wan)億(yi)元，預計2023年(nian)我(wo)國(guo)(guo)(guo)農產(chan)(chan)品(pin)物(wu)流總(zong)(zong)量將(jiang)(jiang)達(da)到約(yue)4.53萬(wan)億(yi)元。

　　據調查，由于冷(leng)鏈體系不完善，每年浪費水果約1200萬噸，蔬(shu)菜約1.3億(yi)噸，總價值保守在(zai)100億(yi)美元，與發達國家差距較大(da)。

　　如今，農產品配送行業冷(leng)凍冷(leng)藏設施普遍老化。近一半的國有冷(leng)庫使用30多年(nian)，區域(yu)分布不均。